Baltik Dəniz Gəmiçiliyi Birjasının məlumatlarına görə, bu ilin yanvar ayında Çin-ABŞ Qərb Sahil marşrutu üzrə 40 futluq konteynerin qiyməti təxminən 10 min dollar, avqustda isə təxminən 4 min dollar olub, keçən ilki pikdən 60% aşağı düşüb. 20.000 ABŞ dolları.Orta qiymət 80%-dən çox azalıb.Hətta Yantian-dan Long Beach-ə 2850 ABŞ dolları olan qiymət 3000 ABŞ dollarından aşağı düşdü!

Şanxay Gəmiçilik Birjasının Cənub-Şərqi Asiya Konteyner Daşıma İndeksinin (SEAFI) məlumatlarına görə, Şanxay-Vyetnam Ho Chi Minh Xətti və Şanxay-Tayland Laem Chabang Xətti üçün TEU başına yük tarifləri müvafiq olaraq 100 ABŞ dollarına və 105 ABŞ dollarına düşüb. 9 sentyabr. Cari yükdaşıma tarifinin səviyyəsi maya dəyərindən belə aşağıdır, sərfəli deyil!Hər ilin üçüncü rübü gəmiçilik üçün ənənəvi pik mövsümdür, lakin qlobal inflyasiya fonunda iqtisadiyyatın zəifləməsi və tələbin azalması gözlənilir və bu il gəmiçilik sənayesi çiçəklənmir.Göndərmə bazarının mühüm iştirakçısı olaraq yük maşını sürücüləri bazarı dərindən qavrayırlar.Ötən illərdə, Payız Ortası Festivalının “ikiqat festivalı” və Milli Bayram öncəsi, yükgöndərənlər mal göndərməyə tələsdikcə limana daxil olmaq üçün tez-tez uzun növbələr yaransa da, bu il vəziyyət dəyişib.

Bir çox yük maşını sürücüləri bazarın həqiqətən bir qədər aşağı olduğunu bildirirlər.Təqaüdə çıxmaq üzrə olan Usta Vu etiraf edir ki, 10 ildən artıqdır ki, liman konteyner yük maşınlarının daşınması ilə məşğul olduğu üçün “bu ilki bazar ən zəifdir”.Sənaye insayderləri yüksək xaricdə inflyasiyanın tələbi sıxacağını və iqtisadiyyata aşağı istiqamətli təzyiqin güclənməyə davam edəcəyini proqnozlaşdırırlar.Ötən il on minlərlə ABŞ dolları olan daşınma qiyməti ilə müqayisədə, dördüncü rübdə qlobal konteyner daşıma bazarı hələ də optimist deyil.daha da düşdü.