Bir neçə gün əvvəl, Hindistan böyük təsir göstərəcəkgəmiqiymətləndirmələr.Mumbayda yerləşən Economic Times qəzeti Hindistan hökumətinin ölkənin limanlarına gələn gəmilər üçün yaş məhdudiyyəti elan edəcəyini yazıb.Bu qərar dəniz ticarətini necə dəyişəcək və yükdaşıma tariflərinə, tələb və təklifə necə təsir edəcək?

Yeni qaydalara əsasən, yaşı 25 və yuxarı olan yükdaşıyıcıların, tankerlərin və ya ümumi yük gəmilərinin Hindistan limanlarına zəng etməsinə icazə verilmir.Qaz daşıyıcıları, konteyner gəmiləri, liman yedək gəmiləri (limanlarda işləyən yedəklər) və dəniz gəmiləri üçün limit 30 il müəyyən edilib.Yaşıgəmiqeydiyyat şəhadətnaməsində göstərilən “tikinti tarixindən” hesablanacaqdır.Yerli bayraqlı gəmilər yeni təyin olunmuş yaş həddinə çatdıqda qeydiyyatdan çıxarılacaqlar.Bundan əlavə, gəmi sahibləri 20 il və ya daha çox ikinci əldən alınmış gəmiləri yerli olaraq qeydiyyatdan keçirə bilməyəcəklər.“Economic Times” hesabatına görə, bu addım gəmilərin təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq və ətraf mühitin mühafizəsi səviyyəsini yaxşılaşdırmaq və dəniz mühitini qorumaq üçün qlobal gəmilərin boşaldılması qaydalarına cavab vermək məqsədi daşıyır.

MarineTraffic məlumatlarına görə, 2022-ci ildə 1998-ci ildən əvvəl tikilmiş 3802 neft tankeri, yük daşıyıcıları, konteyner gəmiləri və təbii qaz daşıyıcıları ölkənin limanlarına zəng etmək üçün Hindistana gəlib.

Xclusiv Shipbrokers-in məlumatına görə, Hindistan dünya dəniz yolu ilə dəmir filizi ticarətinin 17%-ni, dünya dəniz kömür ticarətinin 19%-ni və dünya dəniz yolu ilə taxıl ticarətinin 2%-ni təşkil edir;Hindistan dünya dəniz xam neft ticarətinin 12%-ni və dünya dəniz neft məhsulları ticarətinin 7%-ni təşkil edir.

Xclusiv Shipbrokers son həftəlik hesabatında, yük daşıyıcılarının təxminən 7%-nin və tankerlərin demək olar ki, 4%-nin 21 yaşdan yuxarı olduğunu nəzərə alsaq, Hindistan hökumətinin bu qərarının dəniz ticarətini necə dəyişəcəyini və bunun gəmi daşıma tariflərinə necə təsir edəcəyini qeyd etdi.Və tələb və təklifi görmək qalır.Konteyner sektorunda yalnız kiçik sayda gəmilərin yaşı 30-a yaxın və ya yuxarıdır.Statistikaya görə, konteyner gəmilərinin yalnız 3%-nin yaşı 29-dan yuxarıdır.Artıq təhvil verilməyə başlanmış çoxlu sayda yeni gəmiqayırma sifarişlərini nəzərə alsaq, konteyner bazarı təsirlənməyə bilər.

Oujian Qrupupeşəkar logistika və gömrük broker şirkətidir, biz ən son bazar məlumatlarını izləyəcəyik.Zəhmət olmasa bizimlə əlaqə saxlayınFacebookvəLinkedInsəhifə.