13-də,MaerskŞanxay Ofisi oflayn işini bərpa etdi.Bu yaxınlarda Vespucci Maritime konsaltinq firmasının analitiki və partnyoru Lars Jensen mediaya bildirib ki, Şanxayın yenidən işə salınması malların Çindən çıxmasına səbəb ola bilər və bununla da tədarük zəncirindəki darboğazların zəncirvari təsirini uzada bilər.

Maersk-in Asiya Sakit Okean Gəmiçilik Əməliyyatları Mərkəzinin prezidenti Anne-Sofi Zerlanq Karlsen dedi: “Hazırda biz böyük zərbə effekti gözləmirik.Amma indi bunu proqnozlaşdırmaq çətindir, çünki bütün dünyada dünya ticarətinə təsir edə biləcək çox şeylər baş verir.Açılış üçün bir neçə ümumi ssenari var, yəni ənənəvi pik mövsümündən bir neçə ay əvvəl gələn payız konteyner bazarının pik mövsümü.Şanxay bölgəsindəki fabriklər tam sürətə qayıtdıqda və yük maşınlarının konteynerləri yenidən limana daşıması asanlaşdıqda, yük axını olacaq.Əks halda heç nə olmayacaq.

Şirkətlər yeni məhsullar sifariş etməkdən çəkinirlər, çünki istehlakçıların inflyasiyaya təsiri və Rusiya-Ukrayna münaqişəsi səbəbindən istehlakçılar daha az xərcləməyə hazırdırlar.Jensen vurğuladı ki, ən böyük qeyri-müəyyənlik heç də Çin deyil, Avropa və ABŞdır və istehlakçıların necə reaksiya verəcəyini heç kim bilmir.Mart ayının sonunda Şanxayda ciddi idarəetmə tədbirlərinə baxmayaraq, liman 2020-ci il Covid-19 pandemiyasının başlanğıcındakı kilidləmə ilə müqayisədə açıq qalır.Maersk, Çinin 2020-ci ildə sərt liman bağlanmasından dərs aldığını göstərdiyini söylədi. Limanlar o vaxt tamamilə bağlanmışdı və yenidən açıldıqda konteynerlər töküldü və qlobal təchizat zəncirlərinə təsir etdi.Karlsen dedi ki, bu dəfə o qədər də pis olmayacaq.Şəhər bərpa olunur və Şanxaydakı Maersk fəaliyyəti bir neçə ay ərzində tam bərpa oluna bilər ki, bu da son iki ildə yüksək yükdaşıma tarifləri və gecikmələrlə “mübarizə” aparan şirkət üçün ehtiyatla yaxşı xəbərdir.Avropa və ABŞ-dakı limanların hələ də əhəmiyyətli darboğazları olduğu üçün Long Beach, Rotterdam və Hamburqa gedən Çin konteynerlərinin daşqınları tədarük zəncirindəki son şeydir.“İşlərin yaxşılaşdığı və daha da pisləşdiyi yerləri tapa bilərsiniz.Amma ümumilikdə götürdükdə hələ çox uzaqdadır.Darboğazlarla bağlı hələ də böyük bir problem var” dedi Jensen.

Jensen qeyd etdi ki, yeni iqtisadi qeyri-müəyyənliklə birlikdə davam edən gecikmələr şirkəti çətin vəziyyətə sala bilər.Jensen ətraflı izah etdi: “Uzun çatdırılma müddətləri o deməkdir ki, şirkətlər Milad sövdələşmələri üçün məhsullar sifariş etməlidirlər.Lakin tənəzzül riski o deməkdir ki, istehlakçıların Milad əşyalarını adi miqdarda alacağı dəqiq deyil.Treyderlər xərcləmənin davam edəcəyinə inanırlarsa və Milad məhsulları sifariş edib göndərməli olacaqlar.Əgər belədirsə, biz Çində yükdaşıma bumu görəcəyik.Ancaq səhv edirlərsə, heç kimin almaq istəmədiyi bir çox şey olacaq.

Çinə mal ixrac etmək istəyirsinizsə, Oujian qrupu sizə kömək edə bilər.Zəhmət olmasa abunə olunFacebook səhifəsi,LinkedInsəhifə,InsvəTikTok.