"Növbəti addımın 2023-cü ildə müəyyən bir nöqtədə olacağı təxmin edilən Okean Alyansının dağılmasının elanı olacağı gözlənilir."Lars Jensen bir neçə gün əvvəl Kaliforniyanın Long Beach şəhərində keçirilən TPM23 konfransında deyib.

Ocean Alliance üzvlərinə COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL və Evergreen daxildir.Lars Jensen, ittifaqın dağılması zamanı ittifaqın da risk altında olacağını söylədi.HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) və Yang Ming-in daxil olduğu THE ittifaqının dağılması domino effektinə səbəb ola bilər və Alman gəmiçilik şirkəti Hapag-Lloyd və Yapon gəmiçilik şirkətinə (ONE) səbəb ola bilər.) birləşmələr arasında.

"Böyük gəmiçilik şirkətləri arasında birləşmələr nadirdir, hələ də mümkün olan yeganə şirkətlər Hapag-Lloyd və ONE olacaq" dedi Jensen, yaxınlaşan birləşmə üçün təxmini bir tarix təyin etdi.“Bu, 2025 və ya 2026-cı illərdə baş verəcək, alyansdakı dəyişikliklərlə, digər daşıyıcılardan daha böyük MSC və Maersk, CMA CGM daxil olmaqla, çox böyük bir daşıyıcı qrupu ilə nəticələnəcək yeni daşıyıcı mənzərəsi yaradacaq. , COSCO və birləşmiş Hapag-ONE”, - analitik bildirib.

COSCO SHIPPING epidemiya zamanı çoxlu bazar payını itirdiyinə görə, Okean Alyansının növbəti dəfə ləğv olunduğunu elan edəcəyi gözlənilir.Bununla belə, daşıyıcı hazırda yeni tikinti sifariş kitabçalarında MSC-dən sonra ikinci yerdədir.Beləliklə, Jensen COSCO-nun ittifaqın digər üzvlərindən olan müştəriləri cəlb etmək də daxil olmaqla itirilmiş mövqelərini bərpa etmək üçün qarşıdakı illərdə aqressiv fəaliyyət göstərəcəyini proqnozlaşdırır.Bu, CMA CGM və Evergreen-in qətiyyən istəmədiyi Okean Alyansındakı COSCO tərəfdaşlarına təsir edə bilər.

Üstəlik, Okean Alyansı üçün son təhlükə kənardan gələ bilər.MSC-dən ayrıldıqdan sonra Maersk hansısa formada yeni tərəfdaş axtara bilər ki, bu da Danimarka göndərmə xətti üçün effektiv şəkildə yalnız bir seçim buraxır.

“Bu tərəfdaş mütləq COSCO olmayacaq və Evergreen və Maersk-in fəaliyyət tərzi də tamamilə uyğun gəlmir.Sonra qalanı Hapag-Lloyd və ONE.Biz, şübhəsiz ki, Maersk-in bu mövzuda Hapag-Lloyd və ONE ilə əməkdaşlıq etməyə hazır olduğunu təsəvvür edə bilərik.Partnyorluq, lakin Hapag-Lloyd və ONE-nin bunu etməyəcəyinə əminəm, çünki onlar daha böyük bir operatorla ikinci skripka oynamaq istəmirlər,” Jensen bildirib.

Oujian Qrupupeşəkar logistika və gömrük broker şirkətidir, biz ən son bazar məlumatlarını izləyəcəyik.Zəhmət olmasa bizimlə əlaqə saxlayınFacebookvəLinkedInsəhifə.