Qlobal tələbat azaldıqca okean daşıyıcıları Asiyadan daha çox irəliləyiş xidmətlərini dayandırır.Maersk ötən ayın sonunda iki trans-Sakit okean marşrutunu dayandırdıqdan sonra Asiya-Şimali Avropa marşrutu üzrə tutumu ləğv edəcəyini 11-də bildirib."Qlobal tələbatın azalacağı gözlənildiyi üçün Maersk nəqliyyat xidməti şəbəkəsini müvafiq olaraq balanslaşdırmağa çalışır" dedi Maersk müştərilərə ünvanladığı qeyddə.

Qlobal tələbat azaldıqca okean daşıyıcıları Asiyadan daha çox irəliləyiş xidmətlərini dayandırır.Maersk ötən ayın sonunda iki trans-Sakit okean marşrutunu dayandırdıqdan sonra Asiya-Şimali Avropa marşrutu üzrə tutumu ləğv edəcəyini 11-də bildirib."Qlobal tələbatın azalacağı gözlənildiyi üçün Maersk nəqliyyat xidməti şəbəkəsini müvafiq olaraq balanslaşdırmağa çalışır" dedi Maersk müştərilərə ünvanladığı qeyddə.

eeSea məlumatlarına görə, dövrə orta tutumu 15,414 TEU olan 11 gəmini yerləşdirir və gediş-gəliş üçün 77 gün çəkir.Maersk, ümumi məqsədinin müştərilərə proqnozlaşdırıla bilməsini təmin etmək və tədarük zəncirindəki pozulmaların təsirə məruz qalmış gəmilərə alternativ marşrutlarla xidmət göstərərək minimuma endirilməsini təmin etmək olduğunu söylədi.Bu arada, Maersk-in 2M tərəfdaşı Aralıq dənizi Gəmiçiliyi (MSC) 10-da bildirib ki, onun “MSC Hamburq” səfəri yalnız müvəqqəti olaraq ləğv edilib, yəni xidmət bir həftə ərzində bərpa olunacaq.

Bununla belə, rezervasiyaların (xüsusilə Çindən) kəskin azalması o deməkdir ki, şərq-qərb ticarət magistral reyslərinə xidmət edən 2M Alliance-ın üç ortaq gəmisinin müqaviləli müqavilələrdə daha da azalmaların qarşısını almaq üçün onları rasionallaşdırmaqdan başqa seçimi yoxdur. yük tarifləri onun mənfəətini saxlayan uzunmüddətli müqavilələrinə mənfi təsir göstərmişdir.

Maersk öz məlumatında cari tutumun tənzimlənməsinin "davamlı olacağını" söylədi və əlavə etdi ki, müştərilər "digər marşrut xidmət şəbəkələrinə əvvəlcədən yer ayırmaqla təsirin minimuma endirilməsini təmin edəcəklər".

Bununla belə, qısamüddətli tarifləri dəstəkləmək üçün potensialı azaltmağa qərar verən operatorlar, pandemiyadan əvvəlkindən hələ də daha sərfəli olan yükgöndərənlərlə uzunmüddətli müqavilələrdə razılaşdırılmış minimum xidmət səviyyələrini pozmamaq üçün diqqətli olmalıdırlar.