Auckland Beynəlxalq Konteyner Terminalının rəhbərliyi çərşənbə günü Oklend Limanında fəaliyyətini bağladı, OICT istisna olmaqla, bütün digər dəniz terminalları yük maşınının girişini bağladı və limanı yaxın dayanma vəziyyətinə gətirdi.Kaliforniyanın Oklend şəhərində yük operatorları yük maşınlarının bir həftəlik tətilinə hazırlaşırlar.Bu həftə yük maşınları ABŞ-ın qərbindəki üçüncü ən işlək konteyner limanında əməliyyatları dayandıraraq, artıq gərginləşmiş ABŞ tədarük zəncirlərinə yeni fasilələr əlavə etdi.

Yük maşınları Oakland limanındakı konteyner terminalına daxil olan nəqliyyat vasitələrinin qarşısını kəsiblər.Əslində tətil ikinci günə girdi.TRAPAC terminalının qarşısında uzun növbələr yaranıb.İKT-nin qapısı bütün gün bağlı idi.Oakland limanının üç dəniz terminalı yük maşını kanalını bağladı, bu da demək olar ki, bütün işləri (kiçik bir iş istisna olmaqla) dayandırdı və Kaliforniyanın AB5 qanun layihəsinə etiraz etdi.

Qanun işçi kimi təsnif edilən sürücülərə (müstəqil podratçılar deyil) daha sərt məhdudiyyətlər tətbiq edəcək və təxmin edilən 70,000 yük maşını sürücüsü işçi və ya həmkarlar ittifaqının üzvü olmaq istəməyən qanun layihəsinə tabe olacaq.Çünki bu o deməkdir ki, yük maşınları sürücüləri müstəqil fəaliyyət göstərmək azadlığını itirəcəklər, bu da pul qazanmağı çətinləşdirir.

Bir neçə gün davam etməli olan Oklend etirazları bazar ertəsi başladı, lakin zaman keçdikcə miqyası və dağıntıları artdı.Liman rəsmiləri çərşənbə axşamı etirazların çərşənbə günü bitəcəyini gözlədiklərini, bölgədəki yük şirkətlərinin rəhbərləri isə etirazçıların etirazlarını uzatmağa hazır olduqlarını və tətilin bir həftə davam edəcəyini söylədilər.Etiraz təşkilatçılarından Qari Şergil Wall Street Journal-a deyib ki, “tətil etirazları həftələrlə və ya aylarla davam edə bilər”.

Oakland Limanı yük maşınları limanda yük əməliyyatlarını effektiv şəkildə dayandırdılar.Etirazların nə vaxt bitəcəyi ilə bağlı dərhal məlumat yoxdur, lakin tədarük zəncirində problemlər daha da şiddətlənir.Bu, limanda yük gəmilərinin sıxılmasına və doklarda yüklərin yığılmasına səbəb olub.İnflyasiya yüksəldi.Etirazlar oyuncaq istehsalçıları və digər sənayelər üçün ən yüksək idxal mövsümü fonunda baş verir və pərakəndə satıcılar payız tətili və məktəbə qayıtmaq üçün ehtiyat yığırlar.

Oakland limanı ABŞ üçün əsas idxal qapısı və kənd təsərrüfatı məhsullarının ixracı mərkəzidir, hər gün terminaldan 2100-dən çox yük maşını keçərək Avstraliyadan şərab və ət də daxil olmaqla geniş çeşiddə mallar, həmçinin mebel, geyim idxal edir. Çin, Yaponiya və Cənubi Koreyadan elektronika.

Tətil limandakı tıxacları daha da artırdı, burada liman rəsmiləri 15 konteyner gəmisinin artıq yanaşmağı gözlədiyini söylədi.İndi ən böyük problem odur ki, dəmiryolunda gözləmə müddəti təxminən 11 gündür və dəmir yolu nəqliyyatının sıxlığı idxal konteynerlərinin limandan daha ləng daşınmasına səbəb olub.İyulun əvvəlində təxminən 9.000/28.000 konteyner müvafiq olaraq Lonq-Biç Terminalı və Los-Anceles Limanlarında 9 gündən çox qapalı qaldı və Dəmiryol Terminalında 11.000/təqribən 17.000 konteyner yüklənməyi gözləyirdi.Yük daşıma konteynerləri limanda uzun müddət gecikmiş konteynerlərin təxminən 40 faizini təşkil edir və Los-Anceles Limanı hazırda dəmir yolu konteynerlərinin yığılması səbəbindən quru tutumunun 90 faizini təşkil edir, yük maşınlarında hər hansı gecikmə yalnız nəqliyyat sıxlığını artıracaq.

Bundan əlavə, Şərq Sahili və Körfəz Sahili limanları da gözləyən gəmilərlə dolu idi.İyulun əvvəlində 20 konteyner gəmisi Körfəz/Nyu-York və Nyu-Cersi sahillərində yanalma məntəqələri gözləyirdi.İyun ayının statistikasına görə, gəmilərin limana daxil olması üçün orta gözləmə müddəti 4,5 gün, Nyu-York və Nyu-Cersi terminallarında idxal edilən konteynerlərin saxlanma müddəti isə 8-14 günə qədər gecikdirilib.

Çinə mal ixrac etmək istəyirsinizsə, Oujian qrupu sizə kömək edə bilər.Zəhmət olmasa abunə olunFacebook səhifəsi, LinkedInsəhifə,InsvəTikTok.