الصناعة النقلتشعر بقلق متزايد بشأن قدرة الشحن الزائدة.في الآونة الأخيرة ، قالت بعض وسائل الإعلام الأمريكية أن الطلب على الواردات من الولايات المتحدة يتراجع بشكل حاد ، مما تسبب في حدوث ضجة كبيرة في الصناعة.

قبل بضعة أيام ، أقر مجلس النواب الأمريكي مؤخرًا "قانون إصلاح الشحن البحري لعام 2022" (OSRA) ، ولكن هناك علامات على تباطؤ الطلب في السوق ، وهناك تقارير عن متاجر التجزئة الكبيرة في الولايات المتحدة Costco ، وسلسلة المتاجر الكبرى Macy's ومخزون آخر الأسهم كلها أعلى مما كانت عليه في السنوات السابقة ، وقد يكون هناك ضغط على الترقيات والخصومات.حذرت شركات النقل البحري أيضًا من أن موسم الذروة قد لا يكون جيدًا كما هو متوقع إذا استمر الطلب في الانخفاض في المستقبل.

وفقًا لآخر البيانات الصادرة عن كبار تجار التجزئة الأمريكيين ، فإن السوق قلق للغاية.وفقًا للتقرير المالي لـ Costco اعتبارًا من 8 مايو ، يصل المخزون إلى 17.623 مليار دولار أمريكي ، بزيادة سنوية قدرها 26 ٪.مخزون.زاد مخزون Macy's أيضًا بنسبة 17 ٪ مقارنة بالعام الماضي ، وزاد مخزون مركز Walmart اللوجستي بنسبة 32 ٪ ، وزاد مخزون المتاجر المستهدفة بنسبة 43 ٪.سيضطر تجار التجزئة إلى خوض "حروب الخصم" لتحفيز القوة الشرائية.

اعترف رئيس مجلس إدارة شركة تصنيع أثاث متطورة في أمريكا الشمالية أن مخزون المحطات في الولايات المتحدة مرتفع للغاية ، وأن عملاء الأثاث قد خفضوا مشترياتهم بأكثر من 40٪ ، كما تسبب تراجع السوق أيضًا في انخفاض مساحة الشحن بحوالي 30٪ من أعلى سعر.

أقر مجلس النواب الأمريكي مؤخرًا "قانون إصلاح المحيطات لعام 2022" (OSRA) ، والذي يأمل بشكل أساسي في توسيع تدابير الحماية ومكافحة الانتقام والممارسات التجارية غير العادلة ، وزيادة قوة العقوبة ، وتحسين كفاءة عملية تقديم شكوى غرامات التأخير ، إلخ. التنظيم ، والحد من الرسوم الإضافية.

هناك رأيان في السوق.أحدها أن هذه الفاتورة يمكن أن تقلل بشكل فعال من الضغط الناجم عن ارتفاع أسعار الشحن.حتى إذا لم تكن هناك طريقة لقمع أسعار الشحن بسرعة ، فسيكون لها تأثير قمع التوقعات ؛والآخر هو أن أسعار الشحن يتم تحديدها من خلال العرض والطلب ، واختناقات سلسلة التوريد.إنها مشكلة هيكلية طويلة الأمد.وفقًا لهذا القانون ، لا يمكن لشركة النقل البحرية رفض طلب الشركة المصنعة لحاوية الإرجاع ، مما سيؤدي إلى إطالة الرحلة والمساعدة في استقرار معدل الشحن.

الرأي السائد في صناعة الشحن هو أن الوباء قد أتاح فرصًا خاصة للشحن.على مدى العامين الماضيين ، أدى الازدحام في سلسلة التوريد إلى فترات عبور أطول بشكل ملحوظ ، ليس فقط بسبب التأخير عن طريق البحر ، ولكن أيضًا الازدحام والتأخيرات الداخلية.كلما كبرت المشكلة في سلسلة التوريد ، زادت الحاجة إلى الشحن البحري.

وبدلاً من ذلك ، أدى تأثير الوباء على سلسلة التوريد العالمية إلى استمرار تحسن صناعة الشحن لمدة عامين.على الرغم من استمرار هذا الازدهار ، إلا أن هناك أيضًا آراء مفادها أنه بمجرد انتهاء المشكلات المرحلية التي يسببها الوباء ، فإن جزءًا من الطلب "سيختفي" بشكل طبيعي أيضًا.إن النقص الهيكلي الناجم عن الوباء هو بالفعل في طور التصحيح.بمجرد انتهاء هذه المرحلة من "الازدهار الزائف" ، ستصبح سعة الشحن الزائدة بارزة.