وفقًا لرويترز ، تدرس PSA International Port Group ، المملوكة بالكامل لصندوق سنغافورة السيادي Temasek ، بيع حصتها البالغة 20٪ في أعمال الموانئ لشركة CK Hutchison Holdings Limited ("CK Hutchison"، 0001.HK).لقد كانت PSA المشغل الأول لمحطة الحاويات في العالم لسنوات عديدة.Hutchison Ports ، 80٪ منها مملوكة لشركة CKH Holdings ، هي أيضًا عملاق في هذه الصناعة.في عام 2006 ، أنفقت PSA 4.4 مليار دولار أمريكي للاستحواذ على 20٪ من Hutchison Ports من Hutchison Whampoa ، سلف CKH Holdings.عدالة.

في الوقت الحالي ، رفض كل من Temasek و CK Hutchison و PSA التعليق لرويترز.وقالت مصادر إن تحرك PSA هو مراجعة محفظتها الاستثمارية العالمية في سياق تراجع صناعة الشحن العالمية.يعتمد.على الرغم من أن قيمة حصة 20 ٪ في Hutchison Port لا تزال غير قابلة للقياس ، إذا هبطت الصفقة أخيرًا ، فستكون أكبر عملية بيع لشركة Temasek في السنوات الأخيرة.

في عام 2021 ، ستبلغ سعة حاوية PSA 63.4 مليون حاوية مكافئة (ما يقرب من 7.76 مليون حاوية مكافئة بعد استبعاد حصة 20 ٪ من حقوق الملكية في ميناء هوتشيسون ، أي حوالي 55.6 مليون حاوية مكافئة) ، لتحتل المرتبة الأولى في العالم ، والمرتبة من الثاني إلى الخامس هي Maersk Terminals (APM Terminals) 50.4 مليون حاوية مكافئة ، وموانئ كوسكو للشحن 49 مليون حاوية مكافئة ، وميناء التجار الصيني 48 مليون حاوية مكافئة ، وموانئ دبي العالمية 47.9 مليون حاوية مكافئة ، وميناء هوتشيسون 47 مليون حاوية مكافئة.من شركة ميرسك إلى موانئ دبي العالمية ، فإن أي شركة تتولى المسؤولية ستتجاوز PSA من حيث إنتاجية الأسهم وتصبح أكبر مشغل لمحطات الحاويات في العالم.

تعد Hutchison Ports واحدة من أكثر مشغلي المحطات الدولية ، وتعمل في 26 دولة حول العالم ، وتمتلك أصولًا طرفية في العديد من موانئ البوابة ، مثل ميناء روتردام ، وميناء فيليكسستو ، وميناء يانتيان ، وما إلى ذلك. الاستثمار في الأصول الحالية وتطوير المحطات الخضراء ، مع التركيز بشكل خاص على التعاون مع مشغلي المحطات الكبيرة الأخرى ، مثل التعاون مع TiL لتوسيع وتشغيل محطة مؤتمتة جديدة في ميناء روتردام ، والتعاون مع CMA CGM و COSCO Shipping Ports و TiL للاستثمار في المحطات في مصر ، أو توقيع مذكرة تعاون مع AD Ports للاستثمار في تنزانيا.