على الرغم من أن الأسعار الفورية للحاويات على طرق التجارة بين آسيا وأوروبا وعبر المحيط الهادئ يبدو أنها وصلت إلى أدنى مستوياتها ومن المرجح أن تنتعش ، إلا أن الطلب على خط الولايات المتحدة لا يزال ضعيفًا ، ولا يزال توقيع العديد من العقود الجديدة طويلة الأجل في حالة الجمود وعدم اليقين.

حجم البضائع على الطريق بطيء ، والآفاق المستقبلية غير مؤكدة.تتبنى شركات الشحن استراتيجية إلغاء الرحلات من أجل التخفيف من تأثير ضعف الطلب للغاية وزيادة أسعار الشحن الفوري.ومع ذلك ، فإن الشاحنين و BCOs و NVOCCs يحولون نسبة أعلى من أعمالهم إلى السوق الفوري بسبب تعثر مفاوضات العقود وضعف الطلب.

بسبب إلغاء الرحلات المتتالية ، أدى الإلغاء الجماعي للرحلات على مسارات معينة إلى تعليق الخدمات.على سبيل المثال ، تم تعليق طريق AE1 / Shogun الدائري ، وهو أحد المسارات الستة بين آسيا وأوروبا لتحالف 2M ، بشكل دائم.

لا تزال شركة ميرسك تلغي الإبحار في محاولة لمطابقة العرض والطلب.ومع ذلك ، فقد انتعش معدل الشحن في الآونة الأخيرة.بدأت شركات الخطوط العالمية بما في ذلك Hapag-Lloyd و Maersk و CMA CGM و MSC و Evergreen و Yangming وما إلى ذلك في إصدار إشعارات لزيادة GRI من 15 أبريل إلى 1 مايو.600-1000 دولار أمريكي (راجع المقال: أسعار الشحن آخذة في الارتفاع! بعد أن قامت HPL و Maersk و CMA CGM و MSC برفع GRI على التوالي).مع قيام شركات الخطوط الملاحية المنتظمة برفع أسعار الشحن للطرق التي بدأت في الإبحار بعد منتصف أبريل ، توقفت أسعار الحجز في السوق الفورية عن الانخفاض وانتعشت.يظهر أحدث مؤشر أن الزيادة أكثر وضوحًا بسبب انخفاض أسعار الشحن على طريق الولايات المتحدة والغرب.

من إجمالي 675 رحلة مجدولة على الممرات التجارية الرئيسية عبر المحيط الهادئ وعبر المحيط الأطلسي وآسيا إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​، تظهر أحدث الأرقام من Drewry أنه في الأسابيع 15 (10-16 أبريل) إلى 19 (خلال الأسابيع الخمسة من مايو 8 إلى 14) ، تم إلغاء 51 رحلة ، وهو ما يمثل 8 ٪ من معدل الإلغاء.

خلال هذه الفترة ، حدث 51٪ من حالات التعليق على التجارة عبر المحيط الهادئ شرقًا ، و 45٪ في التجارة بين آسيا وشمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​، و 4٪ في التجارة عبر المحيط الأطلسي المتجهة غربًا.خلال الأسابيع الخمسة المقبلة ، أعلن التحالف عن إلغاء ما يصل إلى 25 رحلة ، تليها تحالف المحيطات وتحالف 2M مع 16 و 6 رحلات على التوالي.خلال نفس الفترة ، نفذت التحالفات غير الملاحية أربع عمليات تعليق.قال دري إن شركات النقل مثل CMA CGM و Hapag-Lloyd حريصة على طلب 6-10 سفن جديدة تعمل بالميثانول لتحل محل السفن الحالية ، على الرغم من الظروف الاقتصادية الكلية والجيوسياسية المعقدة التي تؤثر على طلب المستهلكين.من المرجح أن تقود هذه الخطوة إجراءات وقواعد إزالة الكربون الجديدة في الاتحاد الأوروبي.وفي الوقت نفسه ، يتوقع Drewry أن تستقر الأسعار الفورية على الطرق بين الشرق والغرب في الأسابيع المقبلة ، باستثناء الطرق عبر المحيط الأطلسي.

مجموعة Oujianهي شركة وساطة لوجستية وجمركية محترفة ، وسنتابع أحدث معلومات السوق.يرجى زيارة موقعنافيسبوكوينكدينصفحة.