وفقًا لبيانات من Baltic Shipping Exchange ، في يناير من هذا العام ، كان سعر حاوية 40 قدمًا على طريق الساحل الغربي بين الصين والولايات المتحدة حوالي 10000 دولار ، وفي أغسطس كان حوالي 4000 دولار ، وهو انخفاض بنسبة 60 ٪ عن ذروة العام الماضي 20000 دولار.انخفض متوسط ​​السعر بأكثر من 80٪.حتى السعر من Yantian إلى Long Beach بسعر 2850 دولارًا أمريكيًا انخفض إلى أقل من 3000 دولار أمريكي!

وفقًا لبيانات مؤشر شحن الحاويات لجنوب شرق آسيا (SEAFI) لبورصة شنغهاي للشحن ، انخفضت أسعار الشحن لكل حاوية مكافئة لخط شنغهاي-فيتنام هو تشي مينه وشانغهاي-تايلاند لخط لايم تشابانج إلى 100 دولار أمريكي و 105 دولارات أمريكية على التوالي. 9 سبتمبر. مستوى الشحن الحالي أقل من التكلفة ، وغير مربح!الربع الثالث من كل عام هو موسم الذروة التقليدي للشحن ، ولكن على خلفية التضخم العالمي ، من المتوقع أن يضعف الاقتصاد وينخفض ​​الطلب ، وصناعة النقل البحري ليست مزدهرة هذا العام.كمشارك مهم في سوق الشحن ، يتمتع سائقو الشاحنات بإدراك عميق للسوق.في السنوات الماضية ، قبل "العيد المزدوج" لمهرجان منتصف الخريف واليوم الوطني ، حيث يسرع الشاحنون لشحن البضائع ، ظهرت طوابير طويلة بشكل متكرر لدخول الميناء ، لكن الوضع تغير هذا العام.

أفاد العديد من سائقي الشاحنات أن السوق بالفعل متراجع قليلاً.السيد وو ، الذي على وشك التقاعد ، يعترف بأن "سوق هذا العام هي الأضعف" منذ أن انخرط في نقل حاويات الموانئ لأكثر من 10 سنوات.يتوقع المطلعون على الصناعة أن التضخم المرتفع في الخارج سيضغط على الطلب وسيستمر الضغط الهبوطي على الاقتصاد في التزايد.بالمقارنة مع سعر شحن عشرات الآلاف من الدولارات الأمريكية العام الماضي ، لا يزال سوق شحن الحاويات العالمي في الربع الرابع غير متفائل.سقط أكثر.