لا يزال هناك أكثر من 40 مليار دولار من سفن الحاويات في انتظار التفريغ في المياه المحيطة بموانئ أمريكا الشمالية.لكن التغيير هو أن مركز الازدحام انتقل إلى شرق الولايات المتحدة ، حيث يتركز حوالي 64٪ من السفن المنتظرة في شرق الولايات المتحدة وخليج المكسيك ، بينما تنتظر 36٪ فقط من السفن في غرب الولايات المتحدة.

لا تزال المراسي في الموانئ على طول شرق الولايات المتحدة وساحل الخليج مزدحمة بسفن الحاويات في انتظار التفريغ ، وهناك الآن عدد أكبر بكثير من سفن الحاويات التي تصطف في تلك الموانئ مقارنة بغرب الولايات المتحدة.كان إجمالي 125 سفينة حاويات تنتظر الرسو بالخارج. موانئ أمريكا الشمالية اعتبارًا من يوم الجمعة ، وفقًا لتحليل بيانات تتبع السفن من MarineTraffic والاصطفاف في كاليفورنيا.يمثل هذا انخفاضًا بنسبة 16 ٪ من 150 سفينة منتظرة في يناير في ذروة الازدحام في الأمريكتين الغربية ، ولكن زيادة بنسبة 36 ٪ من 92 سفينة في الشهر السابق.تصدرت السفن التي تصطف بالقرب من ميناء لوس أنجلوس / لونج بيتش عناوين الأخبار خلال العام الماضي ، لكن بؤرة الازدحام الحالي قد تغيرت: اعتبارًا من يوم الجمعة ، كانت 36 ٪ فقط من السفن تنتظر الرسو خارج ميناء الولايات المتحدة ، مقارنةً بـ تتجمع 64٪ من السفن في الموانئ على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة والخليج ، مع ميناء سافانا ، جورجيا ، أكثر الموانئ انتظارًا في أمريكا الشمالية.

بسعة إجمالية تبلغ 1037164 حاوية نمطية من سفن الحاويات تنتظر خارج موانئ الولايات المتحدة وكولومبيا البريطانية يوم الجمعة الماضي ، ما هي قيمة كل تلك البضائع المعبأة بالحاويات؟بافتراض معدل تحميل سفينة بنسبة 90٪ ومتوسط ​​قيمة يبلغ 43،899 دولارًا لكل حاوية مكافئة مستوردة (متوسط ​​قيمة السلع المستوردة في لوس أنجلوس في عام 2020 ، والذي من المحتمل أن يكون متحفظًا نظرًا للتضخم) ، فهذه خارج الميناء. القيمة الإجمالية للبضائع التي تنتظر تقدر قيمة الرسو والتفريغ بأكثر من 40 مليار دولار.

وفقًا لـ Project44 ، وهي منصة رؤية لسلسلة التوريد ومقرها شيكاغو والتي تتعقب أحجام الحاويات الشهرية التي تصل إلى غرب الولايات المتحدة وشرق الولايات المتحدة ، وجد التقرير الإحصائي أن سعة يونيو إلى شرق الولايات المتحدة زادت بنسبة 83٪ على أساس سنوي ، وهي زيادة مقارنة بشهر يونيو 2020 بنسبة 177٪.تتساوى الطاقة الاستيعابية في شرق الولايات المتحدة حاليًا مع الغرب الأمريكي ، والذي انخفض بنسبة 40٪ تقريبًا عن ذروته في يناير.عزا مشروع 44 هذا التحول إلى مخاوف المستوردين بشأن الاضطرابات المحتملة إلى محادثات العمل في ميناء الولايات المتحدة الغربي.

حتى يوم الجمعة ، أظهرت بيانات MarineTraffic أن 36 سفينة حاويات كانت تنتظر رصيفًا في ميناء سافانا قبالة جزيرة تايبي ، جورجيا.تبلغ السعة الإجمالية لهذه السفن 343،085 حاوية مكافئة (متوسط ​​السعة: 9350 حاوية مكافئة).

الميناء الذي يحتوي على ثاني أكبر عدد من السفن في شرق الولايات المتحدة هو نيويورك ونيوجيرسي.اعتبارًا من يوم الجمعة الماضي ، كانت هناك 20 سفينة تنتظر أرصفة بسعة إجمالية قدرها 180908 حاوية مكافئة (متوسط ​​السعة: 9045 حاوية مكافئة).وقالت Hapag-Lloyd إن وقت انتظار الرصيف في ميناء نيويورك ونيوجيرسي "يعتمد على الوضع في المحطة وهو حاليًا أكثر من 20 يومًا".وأضافت أن معدل استخدام الساحة في محطة ماهر بلغ 92٪ ، ومحطة جي سي تي بايون 75٪ ، و APM Terminal 72٪.

إذا كنت ترغب في تصدير البضائع إلى الصين ، يمكن أن تساعدك مجموعة Oujian.يرجى الاشتراك لديناصفحة الفيسبوك, ينكدينصفحة،الإضافيةوتيك توك.