في الآونة الأخيرة ، قالت أكبر شركة لخطوط الحاويات في العالم Mediterranean Shipping Company (MSC) إنها ستنسحب من الاستحواذ على شركة ITA Airways الإيطالية (ITA Airways).

قالت MSC سابقًا إن الصفقة ستساعدها على التوسع في الشحن الجوي ، وهي صناعة ازدهرت خلال جائحة COVID-19.أعلنت الشركة في سبتمبر أن MSC كانت تستأجر أربع طائرات بوينج ذات الجسم العريض كجزء من دخولها في مجال الشحن الجوي.

وفقًا لرويترز ، قال متحدث باسم Lufthansa مؤخرًا إنه على الرغم من التقارير التي تفيد بانسحاب MSC ، ظلت Lufthansa مهتمة بشراء ITA.

من ناحية أخرى ، في أغسطس من هذا العام ، اختارت شركة الطيران الإيطالية ITA مجموعة يقودها صندوق الأسهم الخاصة الأمريكية Certares وبدعم من Air France-KLM و Delta Air Lines لإجراء مفاوضات حصرية بشأن شراء حصة أغلبية في خطوط ITA الجوية.ومع ذلك ، انتهت فترة الحصرية للاستحواذ في أكتوبر دون صفقة ، مما أعاد فتح الباب أمام العطاءات من Lufthansa و MSC.

في الواقع ، كانت MSC تبحث عن آفاق جديدة لنشر المبالغ النقدية الهائلة التي اكتسبتها من طفرة شحن الحاويات.

من المفهوم أيضًا أنه بعد أن تولى سورين توفت ، الرئيس التنفيذي لشركة MSC ، القيادة ، تتجه كل خطوة في MSC نحو اتجاه استراتيجي أكثر استهدافًا وتخطيطًا.

في أغسطس 2022 ، انضمت إم إس سي إلى كونسورتيوم أطلق عرضًا للاستحواذ بقيمة 3.7 مليار جنيه إسترليني (4.5 مليار دولار) على مجموعة مستشفيات ميديكلينيك الخاصة المدرجة في لندن (تم تمويل الصفقة من خلال أداة استثمارية لأغنى رجل في جنوب إفريقيا ، جون روبرت).بقيادة Remgro).

قال رئيس مجموعة MSC ، دييغو بونتي ، في ذلك الوقت ، إن MSC كانت "مناسبة تمامًا لتوفير رأس مال طويل الأجل ، بالإضافة إلى رؤيتنا وخبرتنا في تشغيل الأعمال التجارية العالمية ، لدعم الأهداف الإستراتيجية لفريق إدارة ميديكلينيك".

في أبريل ، وافقت MSC على شراء أعمال النقل والخدمات اللوجستية في Bollore الأفريقية مقابل 5.7 مليار يورو (6 مليارات دولار) ، بما في ذلك الديون ، بعد شراء حصة في شركة Moby الإيطالية للعبارات.