تستعد تحالفات الشحن الرئيسية الثلاثة لإلغاء أكثر من ثلث رحلاتها البحرية في آسيا في الأسابيع المقبلة استجابة لانخفاض أحجام شحن الصادرات ، وفقًا لتقرير جديد من Project44.

تُظهر البيانات من منصة Project44 أنه في الفترة ما بين 17 و 23 أسبوعًا ، سيلغي التحالف 33٪ من رحلاته البحرية الآسيوية ، ويلغي Ocean Alliance 37٪ من رحلاته البحرية الآسيوية ، وسيلغي تحالف 2M 39٪ من رحلاته الأولى.

قالت شركة MSC قبل أيام قليلة إنه سيتم إلغاء إبحار 18،340TEU "Mathilde Maersk" على طريق Silk and Maersk AE10 بين آسيا وشمال أوروبا في أوائل شهر يونيو "بسبب استمرار ظروف السوق القاسية".

قالت ميرسك إن الازدحام الشديد وغير المسبوق في الموانئ حول العالم لا يزال يتسبب في تأخيرات تراكمية عبر العديد من الرحلات على شبكة الخدمات في آسيا والبحر الأبيض المتوسط.هذا الوضع ناتج عن مزيج من زيادة الطلب والتدابير عبر الميناء وسلسلة التوريد لمكافحة تفشي المرض.أدت التأخيرات التراكمية الآن إلى خلق فجوات إضافية في جداول الإبحار وتسببت في أن تكون بعض رحلات المغادرة الآسيوية أكثر من سبعة أيام.

فيما يتعلق بازدحام الموانئ ، تُظهر بيانات Project44 أن وقت احتجاز الحاويات المستوردة في ميناء شنغهاي بلغ ذروته بحوالي 16 يومًا في نهاية أبريل ، بينما ظل وقت احتجاز حاويات التصدير "مستقرًا نسبيًا عند حوالي 3 أيام".وأوضحت: “يعود سبب الاحتجاز المفرط للصناديق المستوردة إلى النقص في سائقي الشاحنات غير القادرين على تسليم الحاويات الفارغة.وبالمثل ، أدى الانخفاض الكبير في أحجام الصادرات الواردة إلى شحن عدد أقل من الحاويات من شنغهاي ، مما أدى إلى تقصير فترة احتجاز صناديق التصدير.وقت."

أعلنت شركة ميرسك مؤخرًا أن كثافة ساحات الشحن المبردة في ميناء شنغهاي قد خفت تدريجيًا.ستعيد قبول حجز الحاويات المبردة في شنغهاي ، وستصل الدفعة الأولى من البضائع إلى شنغهاي في 26 يونيو. وقد تعافت أعمال المستودعات في شنغهاي جزئيًا ، ويعمل مستودع Ningbo حاليًا بشكل طبيعي.ومع ذلك ، يتعين على السائق إظهار رمز صحي.بالإضافة إلى ذلك ، يجب على السائقين من خارج مقاطعة Zhejiang أو السائقين الذين لديهم نجمة في رمز خط سير الرحلة تقديم تقرير سلبي في غضون 24 ساعة.لن يتم قبول البضائع إذا كان السائق في منطقة خطرة متوسطة إلى عالية خلال الـ 14 يومًا الماضية.

وفي الوقت نفسه ، استمرت أوقات تسليم البضائع من آسيا إلى شمال أوروبا في الزيادة بسبب انخفاض حجم الصادرات وإلغاء الرحلات الناتجة ، حيث أظهرت بيانات Project44 أنه خلال الاثني عشر شهرًا الماضية ، زادت أوقات تسليم البضائع من الصين إلى شمال أوروبا والمملكة المتحدة على التوالي.20٪ و 27٪.

أصدرت Hapag-Lloyd مؤخرًا إشعارًا بأن طرق MD1 و MD2 و MD3 من آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط ​​ستلغي المكالمات في ميناء شنغهاي وميناء نينغبو في الأسابيع الخمسة القادمة من الإبحار.