أنهت إدارة محطة حاويات أوكلاند الدولية عملياتها في ميناء أوكلاند يوم الأربعاء ، مع إغلاق جميع المحطات البحرية الأخرى باستثناء OICT وصول الشاحنات ، مما أدى إلى توقف الميناء تقريبًا.مشغلي الشحن في أوكلاند ، كاليفورنيا ، يستعدون لإضراب لمدة أسبوع من قبل سائقي الشاحنات.هذا الأسبوع ، منع سائقو الشاحنات العمليات في ثالث أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في غرب الولايات المتحدة ، مما أضاف اضطرابات جديدة لسلاسل التوريد الأمريكية المتوترة بالفعل.

منع سائقو الشاحنات المركبات من دخول محطة الحاويات في ميناء أوكلاند فيما يُفهم أنه أكبر احتجاج لسائقي الشاحنات حتى الآن.في الواقع ، دخل الإضراب في اليوم الثاني.كانت هناك قوائم انتظار طويلة خارج محطة TRAPAC.تم إغلاق بوابة OICT طوال اليوم.أغلقت المحطات البحرية الثلاثة لميناء أوكلاند قناة الشاحنات ، والتي أوقفت فعليًا جميع الأعمال تقريبًا (باستثناء جزء صغير من الأعمال) ، واحتجاجًا على فاتورة AB5 في كاليفورنيا.

سيفرض القانون قيودًا أكثر صرامة على السائقين المصنفين كموظفين (وليس متعاقدين مستقلين) ، وسيخضع ما يقدر بـ 70 ألف سائق شاحنة لمشروع القانون الذين لا يريدون أن يكونوا موظفين أو جزءًا من نقابة.لأنه يعني أن سائقي الشاحنات سيفقدون حريتهم في العمل بشكل مستقل ، مما يزيد من صعوبة كسب لقمة العيش.

بدأت احتجاجات أوكلاند ، التي كان من المفترض أن تستمر عدة أيام ، يوم الاثنين ، لكنها تزايدت في الحجم والدمار بمرور الوقت.وقال مسؤولو الميناء ، الثلاثاء ، إنهم يتوقعون انتهاء الاحتجاجات يوم الأربعاء ، في حين قال مسؤولون تنفيذيون في شركات شحن في المنطقة إن المحتجين على ما يبدو مستعدون لتمديد احتجاجاتهم وإن الإضراب سيستمر أسبوعا.قال جاري شيرجيل ، أحد منظمي الاحتجاج ، لصحيفة وول ستريت جورنال إن "الاحتجاجات قد تستمر لأسابيع أو شهور".

قام سائقو الشاحنات في ميناء أوكلاند بإغلاق عمليات الشحن في الميناء بشكل فعال.لا توجد معلومات فورية حول موعد انتهاء الاحتجاجات ، لكن مشاكل سلسلة التوريد تتفاقم.وقد أدى ذلك إلى ازدحام سفن الشحن في الميناء وتراكم البضائع على الأرصفة.ارتفع معدل التضخم.تأتي الاحتجاجات وسط ذروة استيراد صانعي الألعاب وغيرها من الصناعات ، ويقوم تجار التجزئة بالتخزين في عطلة الخريف والعودة إلى المدرسة.

ميناء أوكلاند هو بوابة استيراد رئيسية ومركز تصدير زراعي للولايات المتحدة ، حيث تمر أكثر من 2100 شاحنة عبر المحطة كل يوم ، وتستورد مجموعة واسعة من السلع ، بما في ذلك النبيذ واللحوم من أستراليا ، وكذلك الأثاث والملابس والإلكترونيات من الصين واليابان وكوريا الجنوبية.

وزاد الإضراب من الازدحام في الميناء ، حيث قال مسؤولو الميناء إن 15 سفينة حاويات تنتظر بالفعل الرسو.أكبر مشكلة الآن هي أن وقت انتظار السكك الحديدية يبلغ حوالي 11 يومًا ، وقد تسبب ازدحام النقل بالسكك الحديدية في شحن حاويات الاستيراد إلى خارج الميناء بشكل أبطأ.في بداية شهر يوليو ، تقطعت السبل بما يقرب من 9000/28000 حاوية لأكثر من 9 أيام في ميناء Long Beach Terminal وميناء لوس أنجلوس ، على التوالي ، وكان هناك 11000 / حوالي 17000 حاوية في انتظار تحميلها في محطة السكك الحديدية.تمثل حاويات النقل بالشاحنات ما يقرب من 40 في المائة من جميع الحاويات التي تأخرت طويلاً في الميناء ، ومع وجود ميناء لوس أنجلوس حاليًا بنسبة 90 في المائة من سعة الأرض بسبب تراكم حاويات السكك الحديدية ، فإن أي تأخير في شاحنات النقل لن يؤدي إلا إلى زيادة الازدحام المروري.

بالإضافة إلى ذلك ، كانت موانئ الساحل الشرقي وساحل الخليج مزدحمة بالسفن المنتظرة.في أوائل شهر يوليو ، كانت 20 سفينة حاويات تنتظر المراسي على طول سواحل الخليج / نيويورك ونيوجيرسي.وفقًا للإحصاءات من يونيو ، كان متوسط ​​وقت انتظار السفن لدخول الميناء 4.5 أيام ، وتأخر وقت احتجاز الحاويات المستوردة في محطتي نيويورك ونيوجيرسي إلى 8-14 يومًا.

إذا كنت ترغب في تصدير البضائع إلى الصين ، يمكن أن تساعدك مجموعة Oujian.يرجى الاشتراك لديناصفحة الفيسبوك, ينكدينصفحة،الإضافيةوتيك توك.