በሰኔ ወር ከባህላዊው ከፍተኛ የማጓጓዣ ወቅት ጋር ሲገናኝ፣ “ሣጥን ለማግኘት አስቸጋሪ” የሚለው ክስተት እንደገና ይታያል?የወደብ መጨናነቅ ይለወጣል?የIHS MARKIT ተንታኞች የአቅርቦት ሰንሰለቱ መበላሸቱ በአለም ዙሪያ ባሉ በርካታ ወደቦች መጨናነቅ እንዲቀጥል እና ወደ እስያ የሚመለሱ የኮንቴነሮች ዋጋ ዝቅተኛ እንዲሆን በማድረግ የኩባንያዎች የኮንቴይነር ፍላጎት ከአቅም በላይ እንዲሆን አድርጎታል ብለው ያምናሉ።

ምንም እንኳን "ከፍተኛ ዋጋ ያለው የባህር ጭነት" ሪፖርቶች ቢዳከሙም, የባህር ማጓጓዣው በ 2019 ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት ወደ ደረጃው አልተመለሰም, እና አሁንም ለማስተካከል እና ለመጫን ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል.በባልቲክ የመርከብ ልውውጥ እና በፍሬይትስ በቀረበው ዓለም አቀፍ የመያዣ ጭነት ኢንዴክስ መሠረት፣ ከ3ኛው ጀምሮ፣ ከቻይና/ምስራቅ እስያ ወደ ሰሜን አሜሪካ ምዕራባዊ የባሕር ዳርቻ የመርከብ ዋጋ US$10,076/40-foot equivalent container (FEU) ነበር።

የገቢ ሪፖርቱን በቅርቡ ይፋ ያደረገው የ Maersk የስራ አፈጻጸም መረጃ እንደሚያሳየው ከፍተኛ የጭነት ዋጋ የማጓጓዣ ኩባንያዎች አሁንም ከፍተኛ የጭነት መጠን እንዲኖራቸው ያስችላቸዋል።የMaersk የመጀመሪያ ሩብ የ2022 ውጤት ከወለድ፣ከታክስ፣ከዋጋ ቅናሽ እና ከ$9.2 ቢሊዮን ዶላር በፊት የተገኘውን ገቢ አሳይቷል፣ይህም የ2021 አራተኛውን ሩብ ዓመት የ7.99 ቢሊዮን ዶላር ሪከርድ በሆነ መልኩ አሸንፏል።በከፍተኛ መመለሻዎች መካከል፣ አጓጓዦች የአቅርቦት ሰንሰለት መስተጓጎሎችን ለመቋቋም እና ለጋስ የመያዣ መርከብ ትዕዛዞችን ለማስቀጠል ሳጥኖችን “ለማጠራቀም” ጥረቶችን እያሳደጉ ነው።ለምሳሌ፣ በዚህ አመት ሁለተኛ ሩብ ላይ፣ ሃፓግ-ሎይድ የመያዣ አቅርቦት ችግሮችን ለመፍታት 50,000 ኮንቴይነሮችን ወደ መርከቧ አክሏል።ከመርከብ ደላላ ብሬማር ኤሲኤም የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው በዚህ ዓመት ከግንቦት 1 ጀምሮ በዓለም አቀፍ ደረጃ የተገነባው የኮንቴይነር መርከብ አቅም 7.5 ሚሊዮን 20 ጫማ ተመጣጣኝ ኮንቴይነሮች (TEU) ደርሷል እና የትዕዛዝ አቅም አሁን ካለው ዓለም አቀፍ ከ 30% በላይ ይይዛል። አቅም.በኖርዲክ ክልል ውስጥ፣ በርካታ ዋና ዋና የእቃ መያዢያ ወደቦች ከፍተኛ መጨናነቅ ያጋጥማቸዋል፣ የተርሚናል ጓሮ እፍጋቶች እስከ 95% የሚደርሱ ናቸው።የሜርስክ የኤዥያ-ፓሲፊክ ገበያ ዝመና በዚህ ሳምንት የተለቀቀው የሮተርዳም እና ብሬመርሃቨን ወደቦች በጣም የተጨናነቁ የኖርዲክ ወደቦች መሆናቸውን እና ትልቅ እና ቀጣይነት ያለው የአሠራር መስተጓጎል መርከቦች ለረጅም ጊዜ እንዲቆዩ በማድረግ ወደ እስያ-ፓሲፊክ ክልል መመለሻ ላይ ተጽዕኖ እንዳሳደረ አመልክቷል።

ሃፓግ-ሎይድ በአውሮፓ ኦፕሬሽን እና የደንበኞች አገልግሎት ላይ ባደረገው ወቅታዊ መረጃ በሃምቡርግ ወደብ አልቴወርደር (ሲቲኤ) ኮንቴይነር ተርሚናል ግቢው የነዋሪነት መጠን 91 በመቶ መድረሱን የገለፀው ከውጭ የሚገቡ ከባድ የኮንቴይነር መርከቦች ጭነት መቀዛቀዝ እና በችግሩ መቀዛቀዝ ምክንያት ነው። ከውጭ የሚመጡ ኮንቴይነሮችን ማንሳት.በሃምቡርግ ያለው መጨናነቅ እየተባባሰ መምጣቱን የጀርመኑ ዲ ቬልት ገልጿል።ከዚህም በላይ ከዛሬ ሰኔ 7 ጀምሮ በጀርመን የሰአት አቆጣጠር በጀርመን ትልቁ የአገልግሎት ኢንዱስትሪ ዩኒየን ቨርዲ የስራ ማቆም አድማ እንደሚጀምር እና በሃምቡርግ ወደብ ያለውን መጨናነቅ የበለጠ አባብሶታል።

እቃዎችን ወደ ቻይና ለመላክ ከፈለጉ የኡጂያን ቡድን ሊረዳዎ ይችላል።እባኮትን ሰብስክራይብ ያድርጉንየፌስቡክ ገጽ, LinkedIn ገጽ, ኢንስእናቲክቶክ.