በአሁኑ ጊዜ ሦስቱ ዋና ዋና የመርከብ ማጓጓዣዎች በእስያ-ኖርዲክ መስመር አገልግሎት አውታረመረብ ውስጥ መደበኛ የመርከብ መርሃ ግብሮችን ማረጋገጥ አይችሉም ፣ እና ኦፕሬተሮች ሳምንታዊ ሸራዎችን ለመጠበቅ በእያንዳንዱ ዑደት ላይ ሶስት መርከቦችን ማከል አለባቸው።ይህ የአልፋላይነር መደምደሚያ በግንቦት 1 እና በሜይ 15 መካከል የተደረገውን የዙር ጉዞ መርከበኞችን በሚመለከተው የቅርብ ጊዜ የንግድ መስመር የጊዜ ሰሌዳ ታማኝነት ትንተና ነው።

በእስያ-አውሮፓ መስመር ላይ ያሉ መርከቦች በዚህ ጊዜ ውስጥ ከታቀደው ከ20 ቀናት በኋላ በአማካይ ወደ ቻይና ተመልሰዋል ፣በየካቲት ወር በአማካይ ከ17 ቀናት ቆይተዋል ብለዋል አማካሪው።አልፋላይነር "በዋና ዋና የኖርዲክ ወደቦች የሚገኙ ማረፊያዎችን በመጠባበቅ ብዙ ጊዜ ይባክናል" ብለዋል."በኖርዲክ ኮንቴይነሮች ተርሚናሎች ላይ ያለው ከፍተኛ የግቢ ጥግግት እና የሀገር ውስጥ ትራንስፖርት ማነቆዎች የወደብ መጨናነቅን እያባባሱ ነው" ሲል ኩባንያው አክሎ ገልጿል።በአሁኑ ጊዜ በመንገዱ ላይ የተሰማሩ ቪኤልሲሲዎች ሙሉ የጉዞ ጉዞን ለማጠናቀቅ በአማካይ 101 ቀናት እንደሚፈጅ ሲገለጽ፣ “ይህ ማለት ወደ ቻይና የሚያደርጉት ቀጣይ የድጋፍ ጉዞ በአማካይ ከ20 ቀናት በኋላ በመሆኑ ኩባንያውን ለመላክ አስገድዶታል ማለት ነው በመርከብ እጥረት (ምትክ) አንዳንድ ጉዞዎችን ሰርዟል።

በዚህ ወቅት አልፋላይነር ወደ ቻይና በ27 ጉዞዎች እና ጉዞዎች ላይ የዳሰሳ ጥናት ያካሄደ ሲሆን ውጤቱ እንደሚያሳየው የውቅያኖስ አሊያንስ በረራዎች የጊዜ ሰሌዳ አስተማማኝነት በአንፃራዊነት ከፍተኛ ነበር ፣በአማካኝ 17 ቀናት ዘግይቷል ፣ በመቀጠልም የ 2M Alliance በረራዎች በአማካይ የ 19 ቀናት መዘግየት.በአሊያንስ ውስጥ ያሉ የማጓጓዣ መስመሮች እጅግ በጣም ጥሩ አፈጻጸም ያሳዩ ነበሩ፣ በአማካይ በ32 ቀናት መዘግየት።የመንገድ አገልግሎት አውታር መዘግየቶችን መጠን ለማሳየት አልፋላይነር በONE ባለቤትነት የተያዘውን “MOL ትሪምፍ” የተባለ የ20170TEU ኮንቴይነር መርከብ ተከታትሎ የ FE4 loop of THE Alliance እያገለገለ እና በየካቲት 16 ከቻይና Qingdao ተነስቷል። በጊዜ ሰሌዳው መሰረት። መርከቧ በማርች 25 አልጄሲራስ ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል እና በኤፕሪል 7 ከሰሜን አውሮፓ ወደ እስያ ትጓዛለች ። ሆኖም መርከቧ እስከ ኤፕሪል 2 ድረስ አልጄሲራስ አልደረሰችም ፣ ከኤፕሪል 12 እስከ 15 በሮተርዳም ቆመች ፣ በአንትወርፕ ከባድ መዘግየቶች አጋጥሟቸዋል ። ከኤፕሪል 26 እስከ ሜይ 3 እና በሜይ 14 ወደ ሃምበርግ ደረሱ።“ሞል ትሪምፍ” በመጨረሻ በዚህ ሳምንት ከ41 ቀናት በኋላ ወደ እስያ በመርከብ ይጓዛል ተብሎ ይጠበቃል።

"በአውሮፓ ውስጥ በሦስቱ ትላልቅ የእቃ መያዢያ ወደቦች ላይ ለመጫን እና ለመጫን የሚፈጀው ጊዜ ሮተርዳም ከደረሰ 36 ቀናት ከሃምቡርግ ተነስተው ነው" ሲል አልፋላይነር ተናግሯል።ኩባንያው የማጓጓዣ መርሃ ግብሩን በጥብቅ ይከተላል ፣ እናም ወደብ መዝለል የለም ።
ለአልፋላይነር የዳሰሳ ጥናት አንድ የመርከብ ድርጅት በሰጠው ምላሽ ለወደብ ጉልበት እጥረት እና የመርከብ አቅም ማነስ ከውጭ ለሚገቡ ኮንቴይነሮች የቆይታ ጊዜ መጨመር ምክንያት መሆኑን ተናግሯል።

አልፋላይነር “ትላልቅ ተርሚናል ኮንቴይነሮች ሲዘጉ መርከቦች መጠበቅ አለባቸው” ሲል አስጠንቅቋል።የኮቪድ-19 መቆለፊያ ካበቃ በኋላ በቻይና ወደ ውጭ የሚላከው ጭማሪ “በዚህ ክረምት በኖርዲክ ወደብ እና ተርሚናል ስርዓቶች ላይ አላስፈላጊ ተጨማሪ ጫና ሊፈጥር ይችላል።