ከጥቂት ቀናት በፊት ህንድ ላይ ትልቅ ተጽእኖ ይኖረዋልመርከብግምገማዎች.መቀመጫውን ሙምባይ ያደረገው ኢኮኖሚክ ታይምስ እንደዘገበው የህንድ መንግስት ወደ ሀገሪቱ ወደቦች የሚሄዱ መርከቦችን የዕድሜ ገደብ እንደሚያሳውቅ አስታውቋል።ይህ ውሳኔ የባህር ንግድን እንዴት ይለውጣል፣ እና በጭነት ዋጋ እና አቅርቦት እና ፍላጎት ላይ እንዴት ተጽእኖ ይኖረዋል?

በአዲሱ ህግ መሰረት የጅምላ አጓጓዦች፣ ታንከሮች ወይም አጠቃላይ የእቃ መጫኛ መርከቦች እድሜያቸው 25 እና ከዚያ በላይ የሆኑ በህንድ ወደቦች መደወል አይፈቀድላቸውም።ገደቡ የተቀመጠው ለጋዝ ተሸካሚዎች፣ ለኮንቴይነር መርከቦች፣ ለወደብ ጉተታዎች (በወደቦች ላይ ለሚሰሩ ተጎታች) እና የባህር ዳርቻ መርከቦች በ30 ዓመታት ውስጥ ነው።ዕድሜ የመርከብበምዝገባ የምስክር ወረቀት ውስጥ ከተጠቀሰው "የተገነባበት ቀን" ጀምሮ ይቆጠራል.በአካባቢው የተጠቆሙ መርከቦች አዲስ የተጣለው የዕድሜ ገደብ ላይ ሲደርሱ ከምዝገባ ይሰረዛሉ።በተጨማሪም የመርከብ ባለቤቶች 20 ዓመት ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ ማንኛውንም ሁለተኛ-እጅ የተገዙ መርከቦችን በአገር ውስጥ መመዝገብ አይችሉም።እንደ "ኢኮኖሚክ ታይምስ" ዘገባ ከሆነ እርምጃው የመርከቦችን ደህንነት ለማሻሻል እና የአካባቢ ጥበቃን ደረጃ ለማሻሻል እና የባህር አካባቢን ለመጠበቅ ዓለም አቀፍ የመርከብ ማስወገጃ ደንቦችን ለማሟላት ያለመ ነው.

እንደ MarineTraffic መረጃ እ.ኤ.አ. በ 2022 3,802 ዘይት ታንከሮች ፣ጅምላ አጓጓዦች ፣የኮንቴይነር መርከቦች እና የተፈጥሮ ጋዝ ተሸካሚዎች ከ1998 በፊት የተሰሩት የሀገሪቱን ወደቦች ለመደወል ህንድ ገብተዋል።

እንደ Xclusiv Shipbrokers ገለጻ፣ ህንድ 17 በመቶውን የዓለም የባህር ወለድ የብረት ማዕድን ንግድ፣ 19% የዓለም የባህር ከሰል ንግድ እና 2 በመቶውን የባህር ወለድ የእህል ንግድ ትሸፍናለች።ህንድ 12 በመቶውን የአለም የባህር ወለድ ድፍድፍ ዘይት ንግድ እና የአለም የባህር ወለድ ነዳጆች 7 በመቶውን ንግድ ትሸፍናለች።

7% የሚሆኑት የጅምላ አጓጓዦች እና 4% የሚሆኑት ታንከሮች ከ 21 ዓመት በላይ የሆናቸው መሆኑን ከግምት በማስገባት ይህ የህንድ መንግስት ውሳኔ የባህር ንግድን እንዴት እንደሚለውጥ እና የመርከብ ጭነት ዋጋን እንዴት እንደሚነካው Xclusiv Shipbrokers በመጨረሻው ሳምንታዊ ሪፖርቱ ላይ ተናግረዋል ።እና አቅርቦት እና ፍላጎት, መታየት አለበት.በኮንቴይነር ሴክተር ውስጥ ከ 30 ዓመት እድሜ በላይ የሆኑ ጥቂት መርከቦች ብቻ ናቸው.እንደ አኃዛዊ መረጃ, ከ 29 ዓመት በላይ የሆኑ የእቃ መጫኛ መርከቦች 3% ብቻ ናቸው.ቀደም ሲል መሰጠት የጀመሩትን በርካታ አዳዲስ የመርከብ ግንባታ ትዕዛዞች ግምት ውስጥ በማስገባት የእቃ መያዢያ ገበያው ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል.

የኡጂያን ቡድንፕሮፌሽናል ሎጅስቲክስ እና የጉምሩክ ደላላ ድርጅት ነው፣ የቅርብ ጊዜውን የገበያ መረጃ እንከታተላለን።እባክዎ የእኛን ይጎብኙፌስቡክእናLinkedInገጽ.