Omvattende huidige groot verskepingsindekse, insluitend Drewry se World Container Index (WCI), Freightos Baltic Sea Price Index (FBX), Shanghai Shipping Exchange se SCFI-indeks, Ningbo Shipping Exchange se NCFI-indeks en Xeneta se XSI-indeks wys almal, As gevolg van die laer as verwagte die vraag na vervoer, het die algehele vragtariewe van groot roetes soos die VSA, Europa en die Middellandse See aangehou om te daal.Onlangs was die lokovragkoers laer as die langtermynooreenkomsprys.Die opname toon dat as die marktoestande aanhou verander, meer as 70% van klante daaraan sal begin dink om kontrakte te heronderhandel, of selfs te verbreek.

Die jongste uitgawe van Drewry's Composite World Container Index (WCI) het hierdie week met 3% gedaal tot $7 285,89/FEU.'n Afname van 10% vanaf dieselfde tydperk in 2021. Verskepingstariewe van Sjanghai na Los Angeles het met 5% of $426 tot $7 952/FEU gedaal.Die Sjanghai-Genua en Sjanghai-New York lokopryse het ook met 3% gedaal tot onderskeidelik $11,129/FEU en $10,403/FEU.Intussen het vragkoerse van Sjanghai na Rotterdam met 2% of $186 tot $9,598/FEU gedaal.Drewry verwag dat die indeks oor die volgende paar weke stadig sal bly daal.

Data van die Xeneta-platform toon dat die huidige lokovragkoers op die trans-Stille Oseaan-roete na die Verenigde State en Wes VS$7 768/FEU is, wat 2,7% laer is as die langtermynkontrakprys.Ongelooflik.

Op die oomblik het die gaping tussen die spot- en kontrakvragtariewe op die trans-Stille Oseaan-roete na die VSA-Wes vinnig vernou, wat baie verladers verras het.Nou het dit op 'n kritieke oomblik gekom.Die vragkoers van sommige houers op die US West Line was minder as US$7 000/FEU.Die lokovragkoers verswak steeds en het nou onder die langtermynooreenkomsprys gedaal, wat 'n onderstebo-verskynsel toon.Die loonvragkoers op die Europese lyn is vas by US$10,000 en is ook in gevaar, wat veroorsaak dat baie versenders aandag gee aan die kontrakbesonderhede.

Volgens ingeligtes in die industrie word die vragtariewe van Amerikaanse roetes in verskillende tipes verdeel.Baie direkte passasiers het langtermynooreenkomste met rederye onderteken.Die pryse wissel van die goedkoopste US$6 000 tot US$7 000 (na die US West Base Port) tot die duurste US$9 000.Ja, omdat die huidige lokoprys in die mark reeds laer is as die langtermynooreenkomsprys, kan die redery die prys verlaag na gelang van die situasie.Nou het die goedkoopste spotvragkoers in die VSA-Wes tot onder VS$7 000 gedaal, en die vragkoers in die VSA-Oos is steeds bo US$9 000.

Die verslag van die Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) weerspieël die bedryf se pessimisme oor handel.NCFI het gesê dat die vraag na vervoer op Noord-Amerikaanse roetes nie verbeter het nie, met 'n duidelike oormaat spasie wat lei tot toenemende prysdalings.Boonop, weens die beperkte vraag na vrag op die Europese roete, het die laaitempo onlangs nie goed gevaar nie.Onder druk het sommige vaartmaatskappye die inisiatief geneem om die vragkoers te verlaag om die versameling van goedere te versterk, en die lokomarkbesprekingsprys het gedaal.

As jy goedere na China wil uitvoer, kan Oujian-groep jou help.Teken asseblief in op onsFacebook-bladsy , LinkedInbladsy,InsenTikTok .