Die insinking in wêreldwye vervoervraag duur voort as gevolg van swak vraag, dwinggestuurmaatskappye insluitend Maersk en MSC om voort te gaan om kapasiteit te sny.Die vlaag vlugte vaarte van Asië na Noord-Europa het daartoe gelei dat sommige skeepsrederye "spookskepe" op handelsroetes bedryf het.

Alphaliner, 'n verskepingsinligting- en dataverskaffer, het vandeesweek berig dat slegs een houerskip, MSC Alexandra, met 'n kapasiteit van 14 036 TEU, tans op die 2M-alliansie se AE1/Shogun-roete in bedryf is.Die AE1/Shogun-roete, aan die ander kant, het 11 skepe met 'n gemiddelde kapasiteit van 15 414 TeU ontplooi tydens die 77-dae heen-en-weer reis, volgens die data-ontledingsfirma eeSea in die skeepsbedryf.(Gewoonlik het die roete 11 skepe ontplooi met kapasiteite wat wissel van 13,000 tot 20,00teU).

Alphaliner het gesê die 2M-alliansie se kapasiteitsbestuurstrategie in reaksie op dalende vraag en 'n verwagte stadige seisoen ná die Chinese Nuwejaar was om op twee van die ses Asië-Noordiese roetes te fokus, insluitend die sny van vier AE55/Griffin-vlugte en die uitskakeling van die AE1/Shogun-roete .

MSC Alexandra is geskeduleer om op 5 Januarie hierdie week om 10:00 by Felixstowe, Felixstowe, aan te kom, aangesien die Britse hawe nie deel is van die AE1/Shogun-rotasie nie.

Teen die agtergrond van uiters swak vraagvoorspellings,gestuurmaatskappye berei voor om ongeveer die helfte van hul geskeduleerde reise van Asië na Noord-Europa en die VSA te kanselleer ná die Chinese Nuwejaar op 22 Januarie.

Trouens, Jeremy Nixon, uitvoerende hoof van ONE, het vroeër tydens sy maandelikse media-inligtingsessie by die hawe van Los Angeles gesê dat korttermynkoerse na verwagting tot 2023 plat sal bly, met die lokomarkkoerse wat die bodem bereik.Maar hy het gewaarsku dat Asiatiese uitvoere skerp sal daal ná die Maan Nuwejaar-vakansie, met baie swak uitvoere in Februarie en Maart.Ons kan eers sien of die vraag rondom April of Mei begin toeneem.In die algemeen sal Amerikaanse invoer swak wees in die eerste helfte van volgende jaar, en sal moontlik eers in die tweede helfte van 2023 geleidelik na normale toestande herstel.

Maersk se jongste verslag oor Asië-Stille Oseaan-markte, wat einde Desember vrygestel is, was insgelyks swak op die vooruitsigte vir Asiatiese uitvoere."Die vooruitsig is meer pessimisties as optimisties aangesien die moontlikheid van 'n wêreldwye resessie op marksentiment weeg," het Maersk gesê.Maersk het bygevoeg dat die vraag na goedere “swak” gebly het en dat daar “na verwagting tot 2023 so sal bly weens hoë voorraadvlakke en die wêreldwye ekonomiese resessie wat waarskynlik plaasgevind het”.

Oujian Groepis 'n professionele logistieke en doeane-makelaarsmaatskappy, ons sal tred hou met die nuutste markinligting.Besoek gerus onsFacebookenLinkedInbladsy.