Saterdag het Amerikaanse wetgewers voorberei om regulasies op internasionale rederye te verskerp, met die Withuis en Amerikaanse invoerders en uitvoerders wat aangevoer het dat hoë vragkoste handel belemmer, koste opjaag en inflasie verder aanwakker, volgens mediaberigte Saterdag.

Demokratiese leiers van die Huis het gesê dat hulle van plan is om 'n maatreël te tref wat reeds volgende week deur die Senaat goedgekeur is om regulatoriese beperkings op skeepsbedrywighede te verskerp en die vermoë van seevervoerders te beperk om spesiale heffings te hef.Die wetsontwerp, bekend as die Ocean Shipping Reform Act, het in Maart die Senaat met stemstemming aanvaar.

Beamptes in die skeepsbedryf en handel sê die Federale Maritieme Kommissie (FMC) het reeds die mag om baie van die wetstoepassingsinstrumente te implementeer, en die Withuis beplan om besonderhede in die wet op te neem wat reguleerders sal aanspoor om op te tree.Die wetsontwerp sal dit moeiliker maak vir rederye om uitvoervragte te weier, wat die afgelope twee jaar groot volumes leë houers na Asië teruggestuur het om meer seevrag te verdien, wat tot 'n tekort aan houers in Noord-Amerika gelei het.

Inflasie in die Verenigde State het nog nie 'n hoogtepunt bereik nie, en die VPI het in Mei 'n nuwe 40-jaar-hoogtepunt jaar-tot-jaar bereik.Op 10 Junie het die Amerikaanse Buro vir Arbeidsstatistieke data vrygestel wat toon dat die Amerikaanse VPI op 'n jaargrondslag met 8,6% gestyg het, 'n nuwe hoogtepunt sedert Desember 1981, en was hoër as die vorige maand en die verwagte 8,3%-verhoging;die VPI het maand-tot-maand met 1% gestyg, aansienlik hoër as verwagte 0.7% en 0.3% verlede maand.

In 'n toespraak in die hawe van Los Angeles 'n paar uur na die vrystelling van die Amerikaanse VPI-data in Mei, het Biden weer redes gekritiseer vir hul prysverhogings en gesê dat die nege groot rederye verlede jaar 'n wins van $190 miljard aangeteken het, en die prysstygings het veroorsaak dat verbruik die gebruikerskoste gestyg het.Biden het die kwessie van hoë vragkoste beklemtoon en 'n beroep op die kongres gedoen om seerederye te "bekamp".Biden het Donderdag daarop gewys dat een van die hoofredes vir die toename in verskepingskoste is dat nege seerederye die trans-Stille Oseaan-mark beheer en vragtariewe met 1 000% verhoog.Biden het Vrydag in die hawe van Los Angeles gepraat en gesê dit is tyd dat seevaartmaatskappye weet dat "afpersing verby is" en dat een van die sleutelmaniere om inflasie te beveg is om die koste van die verskuiwing van goedere in die aanbod te verminder. ketting.

Biden blameer 'n gebrek aan mededinging in die maritieme bedryf vir hoë voorsieningskettingkoste, wat inflasie tot die hoogste vlak in 40 jaar dryf.Volgens die FMC beheer 11 rederye die meeste van die wêreld se houerkapasiteit en werk hulle saam ingevolge skeepsdeelooreenkomste.

Tydens die pandemie het hoë vragtariewe en kapasiteitsdruk in die vervoerbedryf Amerikaanse kleinhandelaars, vervaardigers en boere geteister.Destyds het die vraag na ruimte op houerskepe die hoogte ingeskiet, en Europese en Asiatiese rederye het miljarde dollars se wins gemaak.Amerikaanse landbou-uitvoerders sê hulle het verlede jaar miljarde dollars se inkomste gemis deur te weier om hul vrag te versend ten gunste van die versending van leë houers terug na Asië vir meer winsgewende ooswaartse handelsroetes.Invoerders het gesê dat hulle stewige boetes gehef word omdat hulle versuim het om houers terug te kry gedurende periodes van opeenhoping wat geweier het om houers te hanteer.

Volgens FMC-data het die gemiddelde vragkoers in die globale houermark agtvoudig gestyg tydens die epidemie, en bereik 'n hoogtepunt van $11,109 in 2021. 'n Onlangse agentskapopname het getoon dat die maritieme bedryf mededingend is en dat vinnige prysstygings gedryf is deur " 'n toename in Amerikaanse verbruikersvraag wat lei tot onvoldoende vaartuigkapasiteit.Tydens die pandemie het baie Amerikaners besteding aan restaurante en reis verminder ten gunste van duursame goedere soos tuiskantoortoerusting, elektronika en meubels.Amerikaanse invoere is in 2021 met 20% hoër vergeleke met 2019. Vragkoerse het die afgelope maande skerp gedaal te midde van swak Amerikaanse verbruikersbesteding.Die gemiddelde lokokoers vir houers op oorbelaste roetes van Asië na die Amerikaanse Weskus het die afgelope drie maande met 41% tot $9 588 gedaal, volgens die Freightos-Baltiese indeks.Die aantal houerskepe wat wag om af te laai, het ook afgeneem by die besigste houerhanteringspilpunte in die VSA, insluitend die hawens van Los Angeles en Long Beach.Die aantal skepe wat Donderdag in tou was, was 20, af van 'n rekord 109 in Januarie en die laagste sedert 19 Julie verlede jaar, volgens data van die Suid-Kalifornië Marine Exchange.

Teken asseblief in op onsFacebook-bladsy, LinkedIn-bladsy,InsenTikTok.