Houervragtariewe het skerp bly daal, aangedryf deur hawe-opeenhoping en oormaat kapasiteit en die groter gaping tussen vraag en aanbod wat deur inflasie veroorsaak word.Vragtariewe, volumes en markaanvraag op die ooswaartse Asië-Noord-Amerika-roete oor die Stille Oseaan het aanhou daal.Die hoogseisoen van die Asië-Europa-roete van die Verre Ooste na Noordwes-Europa het nog nie gekom nie, die vraag het verlangsaam, en die opeenhoping van Europese hawens is uiters ernstig.Die jongste uitgawe van die wêreld se vier grootste houervragindeks het almal skerp gedaal.

l Die Sjanghai Containerised Freight Index (SCFI) was 2847.62 punte, 306.64 punte laer as verlede week, met 'n weeklikse daling van 9.7%, die grootste weeklikse daling sedert die epidemie, en het vir 12 opeenvolgende weke gedaal.

l Drewry se World Containerized Index (WCI), wat vir 27 opeenvolgende weke gedaal het, het sy daling tot 5% in die jongste tydperk tot $5 661,69/FEU verleng.

l Die Baltiese Seevragindeks (FBX) globale saamgestelde indeks was $4 797/FEU, 11% laer vir die week;

l Die Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) van Ningbo Shipping Exchange het op 2160.6 punte gesluit, 10.0% laer as verlede week

Die vragtariewe van die jongste SCFI-hoofroetes daal steeds

l Die vragkoers van Verre Ooste na Wes-Amerika het skerp gedaal van VS$5 134 verlede week tot 3 959/FEU, 'n weeklikse daling van VS$1 175, of 22,9%;

l Die vragkoers van Verre Ooste na VSA-Oos was VS$8 318/FEU, VS$483 of 5,5% laer vir die week;

l Die vragkoers van Verre Ooste na Europa was VS$4 252/TEU, VS$189 of 4,3% laer vir die week;

l Die vragkoers van die Verre Ooste na die Middellandse See was VS$4 774/TEU, VS$297 of 5,9% laer vir die week;

l Die vragkoers van die Persiese Golf-roete was VS$1 767/TEU, VS$290 of 14,1% laer vir die week.

l Die vragkoers van die Australië-Nieu-Seelandse roete was VS$2 662/TEU, VS$135 of 4,8% laer vir die week.

l Die Suid-Amerikaanse roete het vir 6 opeenvolgende weke gedaal, en die vragkoers was VS$7 981/TEU, US$847 laer of 9,6% vir die week.

Lars Jensen, uitvoerende hoof van Vespucci Maritime, het gesê die tekort aan kapasiteit wat die oplewing in seevragtariewe oor die afgelope twee jaar ondersteun het, is verby en tariewe sal aanhou daal."Huidige data toon dat die basiese ondersteuning vir hoë vragtariewe nou grootliks verdwyn het en na verwagting verder sal verswak."Die ontleder het bygevoeg: "Alhoewel daar steeds terugslae is in die proses van dalende vragtariewe, soos skielike korttermyn-stygings in vraag of die opkoms van onverwagte knelpunte kan lei tot 'n tydelike herstel in vragtariewe, maar algehele vragtariewe sal aanhou daal na meer normale markvlakke.Die vraag is net hoe diep sal dit val?”

Drewry se World Containerized Index (WCI) het vir 27 opeenvolgende weke gedaal, en die jongste WCI saamgestelde indeks het steeds skerp gedaal met 5% tot VS$5 661,69/FEU, 43% laer as dieselfde tydperk verlede jaar.Versendingstariewe van Sjanghai na Los Angeles het met 9% of $565 tot $5 562/FEU gedaal.Sjanghai-Rotterdam en Sjanghai-Genua se tariewe het onderskeidelik met 5% gedaal tot $7 583/FEU en $7 971/FEU.Die Sjanghai-New York-koers het met 3% of $265 tot $9,304/FEU gedaal.Drewry verwag dat koerse in die komende weke sal aanhou daal.

As jy goedere na China wil uitvoer, kan Oujian-groep jou help.Teken asseblief in op onsFacebook-bladsy, LinkedInbladsy,InsenTikTok.