Die koste van die aankoop van olietenkwaens wat in staat is om ysige waters te vaar, het die hoogte ingeskiet voor die Europese Unie se naderende instelling van formele sanksies op Rusland se see-uitvoer van ru-olie aan die einde van die maand.Sommige ysklas Aframax-tenkwaens is onlangs vir tussen $31 miljoen en $34 miljoen verkoop, dubbel die vlak van 'n jaar gelede, het sommige skeepsmakelaars gesê.Biede vir tenkwaens was intens en die meeste kopers verkies om hul identiteit geheim te hou, het hulle bygevoeg.

Vanaf 5 Desember sal die Europese Unie die invoer van Russiese ru-olie na lidlande per see verbied en EU-maatskappye beperk om vervoerinfrastruktuur, versekering en finansiering vir die vervoer te verskaf, wat die Russiese kant se verkryging van groot tenkwaens wat deur Griekse eienaars gehou word, kan beïnvloed. span.

Aframax-grootte kleiner tenkwaens is die gewildste omdat hulle die Russiese hawe Primorsk kan aandoen, waar die meeste van die vlagskip Oeral Russiese ruolie verskeep word.Ongeveer 15 ysklas Aframax- en Long Range-2-tenkwaens is sedert die begin van die jaar verkoop, met die meeste van die vaartuie wat anoniem aan onbekende kopers gaan, het die skeepsmakelaar Braemar verlede maand in 'n verslag geskryf.Koop.

Volgens skeepsmakelaars is daar byna 130 ysklas Aframax-tenkwaens wêreldwyd, waarvan sowat 18 persent deur die Russiese eienaar Sovcomflot besit word.Die oorblywende belange word gehou deur skeepseienaars van ander lande, insluitend Griekse maatskappye, hoewel hul bereidwilligheid om Russiese ruolie te hanteer onseker bly nadat die EU sanksies aangekondig het.

Ysklaskepe word met dik rompe versterk en kan in die winter deur ys in die Arktiese gebied breek.Ontleders het gesê dat die meeste van Rusland se uitvoere vanaf die Oossee vanaf Desember sulke tenkwaens vir minstens drie maande sal benodig.Hierdie ysklas skepe sal dikwels gebruik word om ru-olie van uitvoerterminale na veilige hawens in Europa te vervoer, waar dit na ander vaartuie oorgeplaas kan word wat vrag na verskillende bestemmings kan neem.

Anoop Singh, hoof van tenkwa-navorsing, het gesê: "As dit 'n normale winter is, kan die ernstige tekort aan ysklas-skepe wat hierdie winter beskikbaar is, daartoe lei dat Russiese ru-oliebesendings vanaf die Oossee met ongeveer 500 000 tot 750 000 vate per dag gestrand word. .”