Die Belt and Road Initiative (BRI) is 'n ontwikkelingstrategie wat deur die Chinese regering voorgestel word wat fokus op konnektiwiteit en samewerking tussen Eurasiese lande.Dit is kort vir die Silk Road Economic Belt en die 21ste-eeuse Maritieme Silk Road.

China het die Belt and Road Initiative (BRI) in 2013 voorgestel om konnektiwiteit en samewerking op 'n transkontinentale skaal te verbeter.

China het teen die einde van Oktober 2019 197 Belt and Road (B&R) samewerkingsdokumente met 137 lande en 30 internasionale organisasies onderteken.

Afgesien van ontwikkelende en ontwikkelde ekonomieë, het 'n aantal maatskappye en finansiële instellings van ontwikkelde lande met China saamgewerk om die derdepartymark ook uit te brei.

Die konstruksie van die China-Laos-spoorlyn, China-Thailand-spoorlyn, Jakarta-Bandung-hoëspoedspoorweg en Hongarye-Serwië-spoorlyn maak stewige vordering terwyl projekte, insluitend die Gwadar-hawe, Hambantota-hawe, Piraeus-hawe en Khalifa-hawe, glad verloop het.

Intussen vorder die bou van die China-Belarus-nywerheidspark, China-VAE-industriële kapasiteitsamewerking-demonstrasiesone en China-Egipte Suez Ekonomiese en Handelssamewerkingsone.

Van Januarie tot September 2019 het China se handel met B&R-lande sowat 950 miljard Amerikaanse dollar beloop, en sy nie-finansiële direkte belegging in hierdie lande het meer as 10 miljard dollar beloop.

China het bilaterale valutaruilreëlings met 20 B&R-lande getref en RMB-verrekeningsreëlings met sewe lande ingestel.

Daarbenewens het die land ook prestasies met B&R-lande in ander sektore behaal, insluitend tegnologie-uitruiling, onderwyssamewerking, kultuur en toerisme, groen ontwikkeling en buitelandse hulp.

As leier in oorgrenshandel het Oujian hom ook daaraan gewy om by te dra tot die B&R-inisiatief.Ons het deelnemers van Bangladesj met kommoditeitsklassifikasiedienste bedien en hulle gehelp om die moeilike kwessies op te los terwyl hulle hul uitstallings na Sjanghai invoer.