Die drie groot skeeps-alliansies berei voor om meer as 'n derde van hul Asië-vaarte in die komende weke te kanselleer in reaksie op 'n daling in uitvoervragvolumes, volgens 'n nuwe verslag van Project44.

Data van die Project44-platform toon dat THE Alliance tussen 17 en 23 weke 33% van sy Asiatiese vaarte sal kanselleer, Ocean Alliance sal 37% van sy Asiatiese vaarte kanselleer, en 2M Alliance sal 39% van sy eerste reise kanselleer.

MSC het 'n paar dae gelede gesê dat die 18 340 TEU "Mathilde Maersk" wat vroeg in Junie op sy Silk and Maersk AE10 Asië-Noord-Europa-roete vaar, gekanselleer sal word "weens die voortgesette ernstige marktoestande".

Ongekende en erge opeenhoping by hawens regoor die wêreld veroorsaak steeds kumulatiewe vertragings oor verskeie reise op die Asië-Mediterreense diensnetwerk, het Maersk gesê.Hierdie situasie word veroorsaak deur 'n kombinasie van verhoogde vraag en maatreëls oor die hawe en voorsieningsketting om die uitbreking te bekamp.Kumulatiewe vertragings skep nou verdere gapings in vaarskedules en het veroorsaak dat sommige Asiatiese vertrekke meer as sewe dae uitmekaar is.

Wat hawe-opeenhoping betref, toon Project44-data dat die aanhoudingtyd van ingevoerde houers by Sjanghai-hawe 'n hoogtepunt bereik het op byna 16 dae aan die einde van April, terwyl die aanhoudingtyd van uitvoerhouers "relatief stabiel op ongeveer 3 dae" gebly het.Dit het verduidelik: “Oormatige aanhouding van ingevoerde bokse is te wyte aan 'n tekort aan vragmotorbestuurders wat nie afgelaaide houers kan aflewer nie.Net so het 'n aansienlike daling in inkomende uitvoervolumes beteken dat minder houers uit Sjanghai verskeep is, wat die aanhouding van uitvoerbokse dus verkort het.tyd.”

Maersk het onlangs aangekondig dat die digtheid van verkoelde vragwerwe in Sjanghai-hawe geleidelik afgeneem het.Dit sal die bespreking van Sjanghai se koelhouers heraanvaar, en die eerste groep goedere sal op 26 Junie in Sjanghai aankom. Die Sjanghai-pakhuisbesigheid het gedeeltelik herstel, en die Ningbo-pakhuis werk tans normaalweg.Die bestuurder moet egter 'n gesondheidskode toon.Boonop moet bestuurders van buite die Zhejiang-provinsie of bestuurders met 'n ster in die reisprogramkode 'n negatiewe verslag binne 24 uur verskaf.Vrag sal nie aanvaar word as die bestuurder binne die afgelope 14 dae in 'n medium tot hoë risiko area was nie.

Intussen het vragleweringstye vanaf Asië na Noord-Europa aanhou toeneem as gevolg van laer uitvoervolumes en die gevolglike reiskansellasies, met Project44-data wat toon dat oor die afgelope 12 maande, vragleweringstye vanaf China na Noord-Europa en die VK onderskeidelik toegeneem het.20% en 27%.

Hapag-Lloyd het onlangs 'n kennisgewing uitgereik dat sy MD1-, MD2- en MD3-roetes van Asië na die Middellandse See die aankomste by Sjanghai-hawe en Ningbo-hawe in die volgende vyf weke se vaart sal kanselleer.